Diferentes Tipos de pregos nariz

Diferentes Tipos de pregos nariz

Diferentes Tipos de pregos nariz

Cabeça Studs Parafusos vs.

Cabeça Studs Parafusos vs.

Como E Que ISSO Funciona? NÃO E uma Idéia POR Trás Disso Que uma porca "deslizamentos" NAS roscas ASSIM "eliminando" A Força de torção? A Partir de Uma Perspectiva de ETA A Força de retenção that uma porca se soltar E o (torção) Força de atrito Entre fios OS, Gerado a Partir do coeficiente de atrito e O (axial) fios Entre OS normais forca. ASSIM, O Meu Primeiro Ponto a destacar E that A Força de torção NÃO E Definitivamente "Eliminado" Como hum monte de Estados PESSOAS. Minha pergunta Sobre ISSO E:

Como E o Parafuso de QUALQUÉR diferente fazer that o perno se este para O Caso? Eu entendo that Preço total: Adicionar Uma Conexão rosqueada QUANDO UM Pino E USADO, mas Já TEMOS Uma Conexão com rosca Do Parafuso. POR ISSO e de Dois Melhor do Que hum (SE ESSE para o argumento). Em Essência, ESTA Redução da Força de torção E devido uma interface de Uma Ligação roscada. ASSIM, ESTA MESMA Redução AINDA TEM de ter lugar na interface do between a cavilha e o furo roscado no bloco do motor. Como a adição de Uma Segunda Ligação roscada (a porca e perno) Recolher uma Força de torção Sobre o perno de Modo substancialmente em Comparação com o Parafuso? Eu SINTO Que Estou perdendo algo simples matematicamente, mas eu Simplesmente NÃO Consigo Descobrir ISSO.

Eu li also that pregos São Melhores PARA O Desgaste não SENTIDO de that repetiu Resultados desmontagem / Montagem em desgastar OS fios sem pino e NAO sem bloco. Eu nao entendo o raciocínio POR Trás Disso.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeHalloran (Mecânica) 27 13 de novembro 19:23

WRT não Seu Último Ponto, e Mais Fácil substituir hum Parafuso Prisioneiro fazer that parágrafo Reparar OS fios Internos de hum bloco.

ISSO Fora, E UMA Questão religiosa.

Mike Halloran
Pembroke Pines, FL, EUA

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

TheBlacksmith (Mecânica) 27 13 de novembro 20:33

Com hum Parafuso de aplicar o binário / Medida Sobre Uma extremidade de hum Veio Que Tem um rodar atraves da Cabeça parágrafo apertar fios OS NA Outra extremidade fazer Veio Para proporcionar uma Força de aperto adequada Sobre a junta da Cabeça. Com hum Parafuso Prisioneiro Você está em aplicando as o binário diretamente Para um porca, eliminando Diversas Variáveis.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

Tmoose (Mecânica) 28 13 de novembro 08:37

"Eu li also that pregos São Melhores PARA O Desgaste não SENTIDO de that repetiu Resultados desmontagem / Montagem em desgastar OS fios sem pino e NAO sem bloco. Eu nao entendo o raciocínio POR Trás Disso."

Sem correr enquanto suporta grande carga = sem Desgaste

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

Entao eu Acho Que Eu entendo a Minha Segunda pergunta. QUANDO rápido Você desmontar / montar Uma Cabeça com pregos Que Você Não TEM Que Parafusos removedor OS prisioneiros do bloco; portanto, Que uma interface NÃO Ficar desgastado. Com Parafusos that rápido Você tem that Tomar OS Parafusos fora do bloco de Cada Vez.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

inline6 (Mecânica) 28 13 de novembro 16:42

OS pregos ive usou Uma rosca métrica fina Precisão Muito Elevada nenhuma Como topo apposed uma grossa Uma na parte inferior e, portanto, a Fixação e Mais Precisamente Controlado? O melhor ACABAMENTO superficial DEVE Produzir Uma pré-Carga MAIS consistente, MESMO COM A Chave de aperto, sor Que É conhecido POR na Melhor das hipóteses 30% precisas convencionalmente

com hum pino instalado corretamente (Isto É, NÃO Ao Fundo do Poço) Eu Acho Que Uma Quantidade menor Do Parafuso Prisioneiro Ve a torção that rápido Você comeca de hum Parafuso Que torce Sobre a SUA "comprimento Inteiro"

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

Pud (Mecânica) 28 13 de novembro 19:01

E ok Pará Voar Como Águia UMA, mas a doninhas NÃO obtem sugada Nos Motores de jato.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

RacinNdrummin (Mecânica) 28 13 de novembro 19:36

Geralmente pregos TEM Uma Linha fina não Lado do fixador, essencialmente, o aumento da carga de Fixação Para a MESMA Quantidade de torque, normalmente, no bairro de 30-40%. E Claro Que ISSO APENAS Questões de SUA Força de Rendimento / tinsile E Suficiente Para justificar uma carga extra.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

tbuelna (Aerospace) 28 13 de novembro 20:29

Um that motora FICA derrubado de base em Uma regulares (motor OU SEJA. Um de corrida) geralmente Sera Melhor fóruns com pregos / porcas, pois como roscas Que sofrem Desgaste OU Danos estao em Componentes Que São fáceis de substituir. Motores de Produção Quase sempre Usam Parafusos Porque ELES APENAS requerem Produzir Uma Única Conexão rosqueada, O Que reduz custódio. E, Como Outros notaram, a maioria dos Motores de Produção ágora USAR fixadores Cabeça do cilindro torque-a-Rendimento that PODEM Ser Feitos A Partir de materiais de Baixo Custo. E provavelmente Mais Fácil Para Máquinas automatizado Pará Instalar / Aperte OS Parafusos torque-a-Rendimento em Oposição a pregos / porcas.

Para fixadores Cabeça de cilindro, OS Parafusos e pregos / porcas PODE dar Excelentes Resultados, se they São Projetados, FABRICADOS e instalados corretamente. E Ambos OS Tipos estao sujeitas a Tensão de torção no Corpo fixador na Instalação devido AO NAS de torque prevalecente roscas, especialmente COM comprimentos de Aperto Longas. Portanto, A Melhor ESCOLHA Iria Depender da especial application.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

Tmoose (Mecânica) 29 13 de novembro 08:48

Como roscas dos Parafusos AINDA estao deslizando Ao Longo e gainst OS fios não Bloco Tal Como E conseguida uma carga de sujeição no total de 7000 libras.
QUANDO UM Pino E USADO OS fios sem deslizar bloco Nao.

(Alguns diriam fervorosamente that when o Bloco E enfiada São Parafusos de Cabeça, sem Parafusos de Cabeça)

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

Tmoose e tbuelna,

Entendo. Eles Não deslize Durante a desmontagem posterior / Montagem da Cabeça do cilindro para quê NÃO Haja Desgaste dessas ligações roscadas IMPORTANTES. No entanto, gostaria de Fazer o Ponto that they fazem de lâminas (e, Assim, deformar plasticamente) Durante a Instalação Sagres.

Tambem Tmoose, eu concordaria that they São tecnicamente Parafusos de máquina e NÃO Parafusos.

RacinNdrummin e inline6,

Penso Que o Ponto Sobre o fio Mais fino na extremidade nutted fazer Parafuso Prisioneiro Cabeça E a chave Para explicar Como a Força de torção E Reduzido e, Assim, a Força de aperto Mais Precisa E conseguido com pregos de Cabeça. E o Ponto fundamental!

Obrigado a entrada Todos por SUA.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

NormPeterson (Estrutural) 30 13 de novembro 09:35

Eu Não Acho Que Deveria haver binário apreciável, fricção, or Força axial envolvido Como hum garanhão E inserido no bloco.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

NÃO QUANDO rápido Você estiver Primeira Mão apertando-los, NAO. Mas when rápido Você Aperte a porca parágrafo Baixo also vai virar o Parafuso Apertado nenhum bloco.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 25 14 mar 19:06

Parafusos OU Pregos de Testar uma carga / comprimento EM MTS.
moagem paralelo Terminais Parafusos OU pregos.
Instale OS Parafusos OU pregos Vazio e VerificAR o comprimento Livre usando ultra-som.
Aperte utilizando Verificação de ultra-som PARA O comprimento Necessário Para Produzir carga de aperto Correto.
Manter o Controle de Torque Necessário Que Ira surpreendê-lo.
Eu vi 7/16 Parafusos de Cabeça GM SBC Longos OS levam 48 lb / ft e 85 lb / ft Para atingir um MESMA carga de aperto.
E POR ISSO Que rápido Você Vê TTY (uso Uma Vez) e TTA (reutilizar OK) fixadores Sendo USADO Cada Vez Mais Como they oferecem Uma menor Dispersão carga da braçadeira.

P-51 Mustang da Segunda Guerra Mundial Avião de combate V-12 Cambota principais pregos were TTA.
Old School Not So Bad

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

E that um Variância visto, mantendo Tantas Variáveis ​​Mais semelhante Possível OU E that um Variância visto com Grandes Mudanças Pará como Variáveis?
Principais Que Eu Posso Pensar São marca de Parafuso OU Parafuso Prisioneiro, marca e dureza da máquina de lavar Utilizado OU MESMO nenhuma máquina de lavar Utilizado, lubrificação USADO OU MESMO Nenhum etc?

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 26 14 mar 14:18

Oi,
Sim, Você está em Correto (os principais eu Posso Pensar São marca de Parafuso OU Parafuso Prisioneiro, marca e dureza da máquina de lavar Utilizado OU MESMO nenhuma máquina de lavar Utilizado, lubrificação USADO OU MESMO Nenhum etc?)
O teste Que Eu fiz that foi GM Novos Parafusos de Cabeça de fábrica OEM. Lube, Material e arruelas Sendo estampada OU Chão.
EP graxa, ARP Lubrificante, Anti-aproveitar todos PODEM e TEM Diferentes reduções fricton Ao USAR Uma chave toruqe.
Nada É Fácil Como Parece, APENAS Parafuso como Cabeças Sobre o motor.
TTY, TTA tornar Mais Fácil e Melhor Para um Produção EM massa.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

tbuelna (Aerospace) 27 14 mar 00:32

fixadores de motor TTS São Usados ​​Pará Aplicações de Produção em massa inteiramente POR Motivos de custódio. Estes prendedores instalados São soluçar condições cuidadosamente Controladas na fábrica, e enguias normalmente NÃO precisam Ser substituídos parágrafo 150.000 Milhas UO Mais. Rápido Você PODE comprar hum Conjunto de Substituição de Parafusos de Cabeça TTY Para a maioria dos Motores parágrafo Approximatif US $ 30 de $ 40.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 27 14 mar 00:06

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

BigClive (Química) 29 14 mar 00:46

Uma desvantagem Que Eu encontrei com Parafusos E that Estou sempre preocupado that ELE varias passagens na Junta do cabeçote vai alinhar perfeitamente – É Fácil Para perturbar uma junta da Cabeça Ao Colocar um o motor de Cabeça Sobre. Dias de Estes eu uso Um pouco "Temporário" pregos PARA O Alinhamento when Colocar uma Cabeça Sobre hum "Parafuso" motor.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) Nº 1 de 14 de abril 11:47

BigClive,
Confira local este muito bom Fácil para quê todos possam entendre. Nariz em torno de Como ELE TEM Camada APOS Camada de grande information. http://www.boltscience.com/

Nao tenho nada a ver com ELE OU o site.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

golfpin (Automotive) 3 14 de abril 02:49

Nenhum dos finais Anos 60, S EU tivo a sorte de montar Ambos OS Motores Repco F1 e, em SEGUIDA, Passou um Motores Cosworth F1, e seguindo Que hum bom Edifício stint SBC e Ford 350 e Uma especificação Imsa Muito semelhantes, o Que É intrigante E de Todos os Valores were em FT / Lbs mas Estou escalonados Ao Ouvir that TTA foi USADA Caminho de Volta eM 1940 OU Antes, OU ter eu entendi Errado. Comentários Apreciado,
com AGRADECIMENTOS Golfpin

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 3 14 de abril 11:19

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

dgallup (Automotive) 3 14 de abril 11:29

A Ajuda Para este Programa foi CRIADO em formato de Ajuda do Windows that Depende de hum recurso that NÃO Vôo directo Nesta version fazer do Windows.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 3 14 de abril 11:39

Sem brincadeira, foi hum bom teste.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

golfpin (Automotive) 4 14 de abril 01:59

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 4 14 de abril 10:57

Golfpin,
Eu Não Disse Merlin Eu Acho Que rápido Você fez.
P-51 Mustang USADO o V12 GM Allision E POR ISSO Que Você está em perguntando Sobre GM Minha Referência GM.
O tubo UO uma barra esta no Lugar da Cambota rolamentos COM-out parágrafo VerificAR se há Verdade.
Bad Parafusos / Parafusos São APENAS that OS PARAFUSOS / Parafusos ruínas.
Rápido Você PODE TAMBÉM nsa ultra-som parágrafo VerificAR comprimento Livre e Apertado comprimento (stretch).
O Custo de Change to TTY foi tostões parágrafo Ford Pará Recolher como quantias Pagas Pará substituir como juntas de cabeçote vazamento.
Ford Já tinha Máquinas automatizadas Cabeça Parafusos / Parafusos APENAS precisava de reprogramado Para Ser como ETAPAS TTS.
Espero Que AjUDE.
Mike

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

golfpin (Automotive) 4 14 de abril 14:18

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 4 14 de abril 14:27

Golfpin,
No Problem muuuito MUITAS Coisas que eu AINDA NÃO SEI Ha.
Um momento QUALQUÉR,
Mike

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

140Airpower (Automotive) 4 14 de abril 21:47

Uma vez Que o P51 mencionado foi, uma grande maioria dos P-51s Que Viu o combate tinha o merlin Que era Muito superiores Ao Allison ENTÃO available.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

hemi (Automotive) 4 14 de abril 23:39

"Schiefgehen vai, schiefgehen foi kann" – Das Murphygesetz

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

140Airpower (Automotive) 5 14 de abril 21:49

O Exército quería Compressores Mecânicos indivíduos Combinados com turbos Que trabalhou soberbamente na P-38 e P-47, mas NÃO PODE Ser montado na P-39, P-40 OU P-51, deixando-os APENAS com o supercharger e Pobres Alta Desempenho altitude. Enquanto ISSO GM negligenciou a desenvolver hum de Dois Estágios sobrecarregado Allison Para essas instalações. Eu Acho Que o Merlin foi o Melhor Pacote Possível parágrafo a P-51 Até 1945.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

tbuelna (Aerospace) 5 14 de abril 22:51

Para Alguém que ESTÁ Interessado em Fazer algumas Leituras Sobre o ASSUNTO, eu recomendo o de download de Uma copia do MIL-HDBK-60.

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

MikeCaruso (Mecânica) 6 14 de abril 21:32

RE: Cabeça Studs vs. Bolts

hemi (Automotive) 7 de 14 de abril 19:13

Aqui hum Artigo interessante comparando com Refrigeração líquida (em Linha) e Motores REFRIGERADOS a ar (radial), enquanto o Júri AINDA estava fora.
Refrigerado a ar vs Líquido Aircraft refrigerado

"Schiefgehen vai, schiefgehen foi kann" – Das Murphygesetz

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